Last Man Standing' de bir Türk: Şakir Şenkalaycı

Bu yıl 7-8 Aralık 2007 tarihlerinde üçüncü defa Teksas/Oklahoma sınırına yakın Bulcher bölgesindeki Red River Motorcyle Trails’ da gerçekleştirilecek olan Red Bull Last Man Standing’ e ilk defa bir Türk sporcu kabul edildi: Şakir Şenkalaycı

Dünyanın en zorlu off-road parkurlarından biri olan Red River Motorcyle Trails katılımcı sporcular ve izleyicilere heyecanlı anlar yaşatmaya hazırlanıyor.

Last Man Standing’de yarışacak olan ilk Türk : Şakir Şenkalaycı

1981 yılında doğumevine bir motosiklet üzerinde götürülen, Gaziantep doğumlu Şakir Şenkalaycı Türkiye’nin tek milli motosiklet sporcusu. Şakir Şenkalaycı, 70 kg ağırlığında, 1,74 cm boyunda ve Motokros, Süpermoto, Süperspor ve Enduro klasmanlarında yarışmaktadır.Henüz 8 yaşındayken yarışlara başlayan, ailesinde 3.kuşak motosikletçi olan Şakir Şenkalaycı’ nın, 1989 – 2007 yılları arasında sayısız dereceleri, yurtiçi ve uluslar arası şampiyonlukları bulunmaktadır.Bugüne kadar ilk defa bir Türk sporcunun katıldığı Red Bull Last Man Standing yarışında rakipler oldukça güçlü. 128 yarışçının arasından 40 millik turu tamamlayabilen iki kişi; 2005 ünvanını geçen seneki yarışta da sürdüren The Isle of Man’li David Knight ve İngiliz Wayne Braybrook da rakipler arasında. The Isle of Man’li David Knight geçen seneki tarzıyla 2005 yılındaki unvanını korumuş ve İngiliz Wayne Braybrook ile birlikte 128 sürücünün arasından iki adet 40 millik turu tamamlayabilen iki kişiden birisi olmuştu. Geçen yıl beklenmedik bir kar fırtınası nedeniyle sıralama turları iptal olmuştu ancak, bu yıl hava ister açık ister kapalı olsun (yağmur, kar, hiç fark etmez) sıralama turları gerçekleştirilecek. Her sürücünün iki turu olacak ve en hızlı olan 100 pilot finale katılmaya hak kazanacak. YARIŞ Dünyanın en iyi sürücülerine meydan okumak için tasarlanan parkur bu yılın etkinlikleri için değişikliklere uğradı. Yarış bir kere daha iki adet 35–40 millik turlardan oluşacak. Birisi gündüz birisi de gece gerçekleşecek olan yarışın gece parkuru ise gündüz parkurunun tersi yönde gerçekleşecek. Yarış bir kere daha sürücülerin cesaret ve ataklığını sınayacak özel “unsurlar” kısmını da içerecek. Bu yıl yeni olarak sürücüler arasında tıkanıklığını hafifletmek adına parkurun zorluğu kademeli olarak artacak. Altı mil çizgisinde sürücüler karışık bir sahaya girecekler ve bu da her geçen mili daha da zorlaştıracak. Parkur aynı zamanda sürücüleri pit/ izleyici bölgesine geri getirecek, bu da onların benzin için durmalarına ve izleyicilerin biraz daha yarışma aksiyonu izlemelerine olanak sağlayacak.

SIRALAMA

Sıralama parkuru yaklaşık 5-6 mil uzunluğunda. Parkur hızlı bir parkur ve pilotların becerilerini sınamak için teknik noktalar bulunuyor. Geçmenin çok fazla sorun teşkil etmeyeceği parkura izleyici alanı ve 1,5 millik çim patika da dâhil. Bu parkur tasarımı, pilotların sıralamaya kalma becerilerini etkileyebilecek, tıkanma, geçme ya da toz sorunlarını dengeleyerek sıralama sırasında 300 sürücü için en dengeli sahayı yaratacaktır. Sürücüler her 30 saniyede bir çıkacaklar. Zamanlama transponderler aracılığıyla saniyenin 1/1000’i şeklinde olacaktır. Puanlama canlı olarak yapılacak, böylece sürücü bitirdiğinde kendi zamanını kıyaslayabilecektir.Her sürücü kayıt olduğunda rasgele bir numara çekecektir. Bu numara sıralama için başlama zamanınızı gösterecektir. Örneğin -1 numaralı Sürücü saat 09.00’da, 145 numaralı sürücü ise saat 12.30’da başlayacaktır. Sıralama 300 sürücü ile sınırlıdır. Sürücülerin sıralama ve yarışa aynı motor ile katılmaları gerekmektedir. Sürücüler, sıralama sürüşleri arasında ve yarış günü dişli takımı, direksiyon, lastik ve mekanik parçaları değiştirme imkânına sahiptir. Sıralamadan önce yapılacak teknik inceleme sırasında motor ve kasa işaretlenecektir ve ana etkinlikten önce yarış gününün sabahında da tasdik edilecektir. Sürücülerin parkurda iki tur şansı olacak ve her ikisinin en hızlısı olan tur resmi sıralama zamanı olarak sayılacaktır. Hava koşulları ne olursa olsun etkinlik gerçekleştirilecektir.

PARKUR

80+ Toplam mil2 x 40 mil tur
1 tur gündüz sürülecektir
1 tur gece sürülecektir. – Sürücülerin gece için çalışan farlar tedarik etmeleri gerekmektedir. İlk tur 100 sürücü ile başlar En hızlı sürücülerin en iyileri bir saat içierisinde gece yarışına katılmaya hak kazanırlarMotorlara farları takmak ve servis için 1 saat mola olacaktır.Parkur değişken araziden oluşan 40 küsur milden meydana gelmektedir. Sürücüler tur süresince neredeyse geçilmesi imkânsız engellerle karışılacaklardır. Engellere dik tepe tırmanışları, keskin ve dik inişler, kum tepeleri, çamurlu dere, kayalık tepe tırmanışları, kopmuş kaya parçaları, zorlu yüksek hızlı patikalar, sıkışık ağaçlı kısımlar dâhildir ve çoğu zaman bu unsuların birçoğu bir arada olacaktır. Sürücüler gündüz bir yönde 1 tur ilerleyeceklerdir… Karanlık çöktüğünde ise aynı parkurdan bu kez gittikleri yönünün tersine doğru gideceklerdir. Sıkışık patika kısımlarında sürücüler tüm çember boyunca saatte ortalama 15 - 18 mil yapacaklardır. Bu da her turun yaklaşık 2,5 saat olması demektir. Birinci turdan sonra zorunlu olan servis/ışık montajı molası ile birlikte yarış 8-10 saat sürecektir.

BAŞLANGIÇ

Başlangıç 4 sıra 25 sürücü şeklinde olacaktır. Başlama pozisyonu sıralama zamanlamasına göre belirlenecektir. Her bir sıra 1. sıra hareket ettikten yaklaşık bir dakika sonra kalkış yapacaktır.

PUANLAMA

Puanlama motokros formatında yapılacaktır. Her tur bir moto görevi görecektir. Sürücüler her biri kendisinin bitirme konumlarına uygun olarak gündüz turunda (moto) yarış puanları kazanacaklardır. Kazananlar her iki (gündüz ve gece) turda da kazanılan toplam puan bazına göre belirlenecektir. Beraberlik olması durumunda beraberliğin galibi gece turunda kazanılan puanlar bazında belirlenecektir. Gece yarışına katılabilmek için, sürücülerin ilk turda bitiş çizgisindeki ilk sürücüden sonraki bir saat içerisinde yarışı bitirmeleri gereklidir.Örneğin: Sürücü A Moto 1’de birinci ve Moto 2’de ikinci olarak bitirdi. Sürücü B’de Moto 1’de ikinci ve Moto 2’de birinci olarak bitirdi. Sürücü B “geneli” kazanır çünkü, her iki sürücünün de aynı kümülatif miktarda puan kazanmış olmasına rağmen Sürücü B gece turunda daha iyi bir bitiş yapmıştır. Ödül parasını alabilmek için etkinliği tamamlamanız gerekmektedir. Puan alabilmek için her turu tamamlamanız gerekmektedir. Eğer bir sürücü etnikliği tamamlamazsa, DNF (tamamlamadı) sayılacaktır.